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22 février 2010 1 22 /02 /février /2010 22:08
Voilà , c'est fini (comme dirait la chanson ...)

pas mécontent d'arrêter de couper du bois ... ça fait 4 mois que ça dure ...je vais pouvoir , enfin , commencer à faire du train ...

mais les choses doivent être faites dans l'ordre !!!

voici la raquette  de retournement :



et l'ensemble de la structure :




la suite , c'est là
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21 février 2010 7 21 /02 /février /2010 06:42

Bon , mauvaise surprise , il est impossible de faire passer le niveau 2 dans la pièce principale ou alors avec une rampe incompatible avec un fonctionnement correct et esthétique (maximum 20 °/°°) .
Il faudra donc faire le chevauchement dans la pièce d'à côté ...

Voici donc la fin de la pose des pistes dans le pièce principale , il ne reste donc plus qu'à réaliser le montage des raquettes dans la pièce contigue ... avant de démarrer la pose de la voie ( ça commence à sentir bon  )




Pour info , j'ai testé la solidité du collage des piliers en essayant un arrachage avec un serre-joint : impossible , le collage au pistolet s'avère donc très solide , mais attention aux erreurs de montage !!!!     



P2200038.JPG

l'aspect final commence à apparaître !!

P2200042.JPG

 

Rayons de courbure : entrée/sortie gare (passage inférieur) : 750 mm mini , les trois courbes du niveau 1 (visibles sur la photo ) respectivement 800 mm , 950 , 1300 mm , ça devrait fonctionner !!

 

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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 20:13

petit rappel , il s'agit de la partie suivante du plan :

Untitled-2-copy-copie-1.jpg


Les deux aiguilles à droite permettent le retour des évitements , ils font office d'avant-gare ,elle-même située sur une surface plane à niveau +5 cm par rapport à la gare , donc visible en perspective ; un poste d'aiguillage y aura sa place , avec une vision sur l'ensemble des installations ...

les platines des aiguilles réalisées (article précédent) , je peux maintenant mettre en place le niveau de la gare et la rampe au fond de la pièce .

Pour ce faire , j'ai découpé dans des chutes d'agglo des plaquettes d'environ 15cm X 9 cm de hauteur ( 9 cm+1cm de plateau = 10 ) et disposés de la façon suivante en évitant de les placer directement sous les voies pour faciliter le cablage ultérieur (zone d'arrêt , signaux éventuels) et en laissant déborder sur les bords pour la liaison avec les autres éléments .

Pour les autres pistes, des chutes de chevrons 60x40 , rebuts de la structure , font l'affaire (faut rien jeter) ...

P2140001.JPG

je replace la table de roulement:

P21400021.JPG

l'ensemble est fixé au pistolet à colle

La rampe est d'environ 15 /°° (5 cm pour environ3 m de voie) : je place les points hauts , la decoupe des supports se fait de façon empirique par traçage et calage puis collage


P2140005.JPG

 

sur la photo ci-dessous , le trou d'homme disparait , masqué par la différence de niveau du décor .

P2140003.JPG

P2140004

ci-dessus , l'ajustement des plateaux permettra de fermer proprement avec un bandeau vertical où seront insérées les commandes et connexions d'alimentation
le décrochement un peu plus loin permet un relief négatif.

P2150001.JPG




et voilà, c'est fini pour aujourd'hui !! à suivre

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13 février 2010 6 13 /02 /février /2010 19:26







aujourd'hui , il a fallu préparer la mise en place des aiguillages et de leur motorisation sous la table .

En effet le niveau de la gare se situe à 10 cm de hauteur , mais cet espace est insuffisant pour pouvoir monter ces moteurs directement , il faut donc découper des platines   , lesquelles seront replacées ensuite une fois le montage terminé .

Le choix des moteurs s'est porté sur les moteurs distribués par  Conrad , le rapport qualité/prix semblant parfait (6.5€ la bête) avec des sorties complémentaires pour une polarisation de coeur d'aiguilles ou l'alimentation de signaux

Cela faisait une bonne année que j'avais repéré ce moteur en fouillant sur le web , de même LOCO-REVUE y consacre un article dans son numéro 731 (juin 2008)

photo loco-revue

moteur-copie-1



à suivre ...












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11 février 2010 4 11 /02 /février /2010 20:53

Finalement , le plan présenté dans l'article précédent ne me convient pas .... parce qu'il ne permettra pas d'obtenir un résultat " modélisme" ; le pont tournant Jouef est surdimensionné par rapport à la taille du réseau , le plan  de voie irréaliste et la longueur des  garages  est beaucoup trop faible pour implanter des batiments et faire circuler des convois de bonne dimensions ...

J'ai donc réétudié des photos réelles de gares de dimension proche de celles dont je dispose (un établissement de l'ordre de 500m de longueur ) , et notamment la gare de Chapeauroux  (ligne des Cévennes) , certes en voie unique , mais qui donne une bonne idée d'une implantation cohérente en campagne / montagne , c'est à dire un établissement ferroviaire avec un embranchement pour des chargements divers , un batiment voyageur , des annexes...

Depuis trois jours , j'essaie donc de nouvelles configurations , et je pense, à quelques détails près , avoir trouvé un plan qui soit à la fois esthétique , fonctionnel , facile à exploiter , beaucoup plus plausible , et qui respecte les contraintes de rayons de courbure imposés :
(  les TJD Jouef sont parties faire un tour sur priceminiter  WC  )

PLAN-copy-copie-1.jpg


Untitled-1-copy-copie-2.jpg

avec quelques vues en perspective , pour confirmer  ...

 

P2110006P2110004.JPG

P2110005.JPGP2110007.JPG




la prochaine étape sera donc assurément  le traçage du plan de voies et la découpe des pistes , à bientôt ...
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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 10:35
Nouvelle étape et non des moindres : le traçage des plateformes de voie ...

A l'aide de numéro spécial de LOCO-REVUE "comment tracer votre réseau" , je trace l'emplacement des plateformes simples et doubles voies , ainsi que le positionnement des courbes .

HSLR15-GG.jpg

Au final j'obtiens des rayons mini de 750 en parties cachées et 850 en parties visibles ...

Je positionne ensuite les aiguilles de la partie gare , l'implantation des voies (quelques différences avec le plan d'origine - il fallait s'y attendre )

quelques images :

1- la table support sur laquelle vont être dessinées les pistes de roulement ...

pano panneaux

2- traçage  et découpe de l'amorçe des pistes

P2070018.JPG

3- mise en place des éléments de la gare

Untitled-1 copy

un aperçu du résultat final , ça me plait bien ...

P2080023



A suivre la découpe des pistes aux différents niveaux ...
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5 février 2010 5 05 /02 /février /2010 14:48

Finalement , changement de programme , tant qu'à couper du bois , autant finir la structure de l'ensemble du réseau : il faut battre le fer tant qu'il est chaud !!!


structure suite et fin

Vous allez me dire , il ne faudrait pas que les moteurs d'aiguilles tombe sur un tasseau !! et bien non car le plan de roulement dans la seconde pièce est à 10 cm au dessus du treillis , c'est à dire au même niveau que le plan de roulement de la raquette vue précédemment ...

prochaine étape , la mise en place de la table , trous d'hommes ,  renforts et traçage


 image154 copy1-copie-1
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2 février 2010 2 02 /02 /février /2010 08:27


structure raquette 1

Comme je l'avais dit dans la présentation du projet , je désire ne pas avoir de pieds au sol et ceci pour plusieurs raisons : d'abord l'esthétique , ensuite pouvoir utiliser le local également comme rangement , car compte tenu de la hauteur du plateau - 120 cm , on peut parfaitement insérer des meubles voire un couchage dessous , (une des deux  pièces doit servir également de chambre d'amis ) ;ensuite , le nouveau sol (plaques OSB) étant posé sur des chevrons 60X80 (voir photos article 1- le projet) , sa souplesse induit des vibrations au déplacement , non compatibles avec une stabilité à toute épreuve impérative de la structure , enfin , le but est d'éviter les contorsions et les courbatures lorsqu'il s'agirat de cabler , décorer et accéder aux trous d'hommes du réseau...

ça demande un dimensionnement correct des montants , demi-chevrons de 60X40 , et une cornière acier de récupération pour la plus grande portée (visible sur la vidéo) de 40X40X180 ...un chevron 60X40 aurait été possible mais aurait impliqué une autre équerre latérale et donc un encombrement supplémentaire

La structure , pour cette partie sera finie rapidement ...
Les montants verticaux sont à 130 cm pour positionner le fond de décor





Suite du programme : pose du plateau (agglo 15 mm) , traçage des plateformes de voies , découpe des trous d'hommes , réalisation des plateformes voies aux différents niveaux , fixation /découpe du ballast , cablage ...

et démarrage structure du réseau proprement dit dans la pièce voisine ...à suivre

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29 janvier 2010 5 29 /01 /janvier /2010 21:53
ça y est , le local est prêt ...

P1290002.JPG

demarrage par montage des équerres supports du plateau de la raquette de retournement selon l'excellent RMF "la construction du reseau ...." dont voici un extrait :

CDR-041.jpg



à suivre ...

image155
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23 janvier 2010 6 23 /01 /janvier /2010 01:39

 projet

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