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6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 09:19

Ca y est , c'est parti pour l'extension du réseau  , je viens de passer commande de 25m de voie Piko A ainsi que 3 nouvelles aiguilles . Globalement , je conserve le plan prévu dans l'article précédent , à part qu'en y regardant de plus près , je me suis aperçu que moyennant 3 aiguilles supplémentaires , dont 2 talonnables , j'obtient 3 circuits indépendants (noir , bleu ciel ,bleu marine ) avec des variantes de circulation qui permettront de surprendre le visiteur , voici donc le plan en question

La raquette de retournement ouverte donne accès à deux circuits séparés , fermée elle reprend son rôle : retournement et changement de circuit : c'est ça la ruse !! 

Il reste un départ disponible en haut à gauche , au niveau le plus supérieur : EP ? ou gare du Mont-Dore , je dois avoir la place pour une reproduction à l'échelle , mais c'est une autre histoire !! 

 

RAILY---agran1-copie.jpg 

 

 Une petite animation pour voir l'évolution du projet ... Logiciel Raily 4.0 

 

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21 mars 2011 1 21 /03 /mars /2011 13:47

Après un mois de travail , le réseau a bien changé : une étape importante est franchie car le tableau est à présent raccordé au réseau , le cablage dudit TCO selon les plans présentés dans les articles précédent est tout à fait fonctionnel , pas d'erreurs majeures sauf qu'il faut un inter 4RT et non 2RT pour basculer de l'analogique au digital, cet inter devant être positionné APRES le régulateur analogique et avant le raccordement , car les différents types de courants traction emprutant le même cable pour alimenter  la voie  , il y a un retour vers ce régulateur et donc blocage de la centrale ...

 

Les deux alim DCC fonctionnent au choix sur l'alim du dépôt donc tout va pour le mieux , sauf qu'il faut éviter d'oublier un outil sur la voie ,ça évite de cramer une centrale   ( heureusement la centrale Piko )

 

Le principe de cablage des itinéraires est validé - détail dans l'article suivant  

Bon et maintenant  quelques images

 

P2210561

 

Ici le tableau quasi fini , il manque juste quelques inverseurs aujourd'hui  opérationnels , le support : un vieux meuble d salle de bain certes balèze mais qui englobe les transfos et l'ensemble des cables (papier plastifié pour le plan , impression PC d'un dessin Visio et lettres à droite en transfert à sec - letraset ou autre , l'ensemble est collé sur une plaque de cpq de 5 mm)

 

P3190565

 

là l'installation ; j'ai tombé une partie de la cloison , ce qui donne une autre dimension visuelle au réseau , le décor commence maintenant à prendre forme dans ma tête

Voici quelques autres perspectives :

le vide entre le tableau et la structure du réseau sera masqué avec un bandeau blanc pour assurer la continuité visuelle , s'agissant des finitions , il y bien d'autres choses à réaliser avant

 

  P3190567

 

P3190566

 une vue d'ensemble (certes un peu bricolée  )

P3190571 copie

 

Aujourd'hui , il me reste à raccorder les leds de positionnement des aiguilles et les commandes unitaires de celles-ci , seuls les itinéraires et le cablage de la boucle de retournement/zone d'inversion est terminé  (c'était le  boulot le plus complexe)...

Mais cela permet déjà de s'amuser comme le montre cette petite vidéo ...(au milieu du film celui qui se tape une 1664 , c'est bien moi ... j'estime que je l'ai bien mérité !!)

 

à suivre pour de nouvelles aventures ... (ça va être un peu plus espacé car il faut reprendre le boulot , hélas )

 

 

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13 janvier 2011 4 13 /01 /janvier /2011 13:58

la mise en place est terminée ; voici en images quelques étapes de la construction

 

préparation par rognage du cache pont tournant sur lequel seront fixées les voies

 

P1080567

usure des traverses à la meule pour arriver à la bonne épaisseur  (avec du code 83 , il y a moins à enlever)

P1060564

ajustement avec le pont , collage cyanolite des traverses

P1060561

 on procède de même pour le tour complet

P1090570

mise en place des fosses ( récup de secteurs Jouef)

P1090568

et pour finir , une vue d'ensemble :

(le plateau a été démonté et retourné pour le montage des moteurs sous la table - à propos : pour un plateau inférieur à 10 mm d'épaisseur ,utilisez la tige de commande des moteurs conrad prévues pour du N car la course étant faible , l'autre tige est  trop rigide et force les lames - notamment pour l'aiguille triple et la TJD)

 

P1120566

 ou encore:

P1120569

belle perpective , non ?

A l'avenir le trou d'homme séparant le réseau du dépôt sera décoré , mais c'est une autre histoire !!

y a plus qu'à ranger et à raccorder tout ça au tableau de commande ... à suivre 

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3 janvier 2011 1 03 /01 /janvier /2011 21:27

La mise en place continu , pas mal de menuiserie pour un raccordement sans accrocs des tables de roulement

 

 P1020571

 

la table juste posée pour l'instant ( il y a encore du boulot en dessous du plateau)

 

 P1030568

 

l'implantation des voies 

 

P1030565

Prochaine étape : positionnement précis des aiguilles ,perçage pour la tige de commande , mise en place des moteurs sous la table (conrad)  revêtement depron 3 mm puis collage définitif de la voie et raccordement au réseau  ... A suivre

 

  P1030566

 

 

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3 décembre 2010 5 03 /12 /décembre /2010 16:04

Voici donc le temps de préparer le chantier du depôt ; comme on peut le constater , il m'a fallu changer mes plans par rapport à l'article précédent  , car entre la théorie et le terrain il y a parfois une différence ... D'autre part , il faut laisser les idées venir surtout si elles sont bonnes !!!

Pour finir , l'univers des possibles est infini , mais pas les budgets , en conséquence de quoi il faut parfois faire avec le matériel disponible...

En mixant les envies , les besoins , et le possible , voici le positionnement du dépôt et ses appareils de voie

Maintenant que le choix est arrêté , je travaille actuellement sur la structure bois de cette nouvelle zone , la mise en place définitive du dépôt fera l'objet du prochain article ...  

 

 depot

 

il s'avère que les rayons de courbure sont beaucoup plus favorables dans la réalité ; c'est une chance !!!

Cette installation permet d'y faire figurer un petit depot vapeur/diesel (fosses , sablerie , chateau d'eau ... ) et même d'envisager le stockage des machines électriques ...

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19 août 2010 4 19 /08 /août /2010 14:25

La première partie du réseau est terminée (pour ce qui concerne la voie , s'entend ...) et fonctionne à la hauteur de mes espérances ; il est temps d'envisager à présent de finir de boucler le réseau en réalisant un tour de pièce complet sur le circuit extérieur comprenant en complément l'installation de garages suffisamment longs avec une zone de detellage , ainsi que la construction d'une bretelle de raccordement au circuit intérieur ...

 

Résultat :

des manoeuvres de composition de trains désormais possibles , tout en permettant une circulation simultanément de convois simplement en gérant les itinéraires .

la mise en place de cantons sur la boucle extérieure afin d 'y faire circuler au moins 2 sinon trois convois (à voir sur le terrain).

la circulation de 4 trains sur l'ensemble du réseau+manoeuvres en gare

 

Voici donc le plan avec  les parties à réaliser (type modules étagères) : tour de pièce et zone de garage / dépôt

(dimensions hors-tout 7.00 m X 4.8 m)

                                                                                             cliquez sur l'image pour agrandir

masse reseau 

 

Les deux couleurs représentent deux circuits indépendants , dans l'angle ci dessus à gauche , la voie passe sous un viaduc ( vaste programme)

la boucle de retournement citée dans  l'article du même nom se situe donc sur le haut du plan (niveau 0 , simple trait bleu ciel)

Le plan de circulation doit couvrir , je pense , toutes les configurations allers-retours et retournement des rames ... pas simple pour les protections !!!

Matériel nécessaire : 10 aiguilles supplémentaires dont une triple , 1 TJD , 2 croisement 30° et 15 à 20 m de voie flexible , le tout en PikoA

au boulot!!

 

 

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1 août 2010 7 01 /08 /août /2010 11:59

 Afin d'améliorer la circulation de convois ,j'ai rajouté une communication voie 1/voie 2 afin de pouvoir retourner les trains dans les deux sens sans refouler , améliorer l'esthétique globale et créer un évitement en gare ...

 

une journée de travail à été nécessaire pour intégrer les aiguillages et placer ls moteurs sous la table car ceci n'a pas été prévu dès le départ ce qui complique les choses ...

 

Voici le plan "à l'ancienne" des installations présentes et à venir ...

 

plan-gare.jpg

 

et la gare réelle :

 

masse gare

 

 

 En perspective :

 

P8160374.JPG

 

 

 Reste donc à travailler sur l'implantation des batiments ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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14 juillet 2010 3 14 /07 /juillet /2010 10:01

Le circuit est bouclé , il est temps de mettre à jour le blog avec une petite vidéo qui donne envie de continuer (laisser passer les premieres images)

Etape suivante : le dépot + remisage de rames et bouclage complet du tour de pièce à suivre

 

Pas de problème particulier , sauf peut-être pour la tjd piko , attention tout ne passe pas , notamment le vieux matériel : roues aux normes impératives !!!   

 

Ah si : laisser dans une zone cachée un portion non collée de voie et/ou ne pas jointer parfaitement les rails sur toute la longueur du réseau : il faut laisser un joint de dilatation  , certes faible , mais incontournable si on veut éviter une déformation de certaines zones (j'ai testé pour vous la  découpe d'un coupon de 1 mm à l'endroit d'un joint entre 2 rails pour détendre une hernie dans une courbe !!)

 

 

à suivre
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13 juillet 2010 2 13 /07 /juillet /2010 23:47

 

la machine est en route voici donc un recapitulatif en image de la pose en zone de gare , la plus complexe ...

 

 

    
petit rappel : tout est collé , pas de pointes ou vis qui pourraient créer un pont phonique avec la plateau
 - collage 1ere couche d'isolant (feuille de polystyrène 2mm) avec colle pour isolant voir article 11
- collage depron sur 1ere couche ( chemin de roulement ) colle blanche à bois sader ou pour isolant (sader=moins cher)
-collage voie sur depron : colle bois sader
      
on peut dans les courbes/contrecourbes ou quand la voie doit suivre un profil particulier  utiliser provisoirement des petits clous ou punaises en attendant le séchage (sader env 1h30) - dernière image
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23 février 2010 2 23 /02 /février /2010 06:36

 

voici le temps de la pose de la voie enfin arrivé :

 

L'ensemble des voies sera posé sur isolant  : et ceci pour deux raisons : l'esthétique et l'insonorisation , jusque là rien de nouveau .Par contre , il s'avère que le collage des graviers du ballast (et la colle faisant office de liant) génère un pont phonique bien connu des modélistes ; un homme averti en vaut donc deux !!!

Pour parer à cet inconvénient , je colle donc en premier lieu sous les voies et dans les emprises de la gare une feuille de polystyrène expansé de 2 mm (monsieur bricolage : 3,5 € les 8 X 0,40 ) destinée à isoler la structure du réseau de la voie, elle-même posée sur 3mm de dépron  .

Pourquoi cette épaisseur ? Vous remarquerez que l'épaisseur du ballast est en général moindre (voire nulle) dans les gares et emprises comparé aux  zones de pleine voie.
Donc , en ligne , la feuille de 2 mm de base sera remplacée par une feuille de 3 mm de Dépron puis couverte de 5 mm de polystyrène expansé (inversion des matériaux) ce qui matérialisera un armement  plus conséquent ...


Utilisation d'une colle spéciale pour isolant phonique (souple)


 colle1.JPG

 

C'est parti  , je commence par préparer les platines d'aiguillages , c'est à dire :

- positionnement précis des aiguilles
P2220056.JPG

- perçage du passage de la commande du moteur

P2220053.JPG

- mise en place/fixation du moteur et test 
P2220055.JPG

- démontage puis collage première couche d'isolant
P2220057.JPGP2220058.JPG

- collage de la deuxième épaisseur isolante en dépron de 3 mm (même colle)
P2220060.JPG

La méthode est appliquée à toutes les aiguilles de la zone , et l'ensemble des emprises est couverte par la première couche d'isolant de 2 mm, ce qui donne :

P2220061.JPG

Compte tenu du bruit résiduel que fait la roulette que j'utilise pour le collage de l'isolant , (c'est à dire quasiment aucune résonance)  , je pense que le résultat final devrait être bon , d'autant qu' il ne devrait y avoir de toute façon aucun contact entre le décor/ballast  et le plateau ...

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