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14 juillet 2010 3 14 /07 /juillet /2010 10:06

14-boucle de retournement en digital
article refondu en 35 Vu la configuration du réseau , et la position des aiguilles je me retrouve avec le problème du retournement des trains , probleme classique selon le schéma suivant : on peut profiter du fait qu'en digital , lorsqu'on inverse le...
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Published by cybernales - dans régulation et pilotage
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14 juillet 2010 3 14 /07 /juillet /2010 10:01

13-Fin de la pose de la voie (essais)
Le circuit est bouclé , il est temps de mettre à jour le blog avec une petite vidéo qui donne envie de continuer (laisser passer les premieres images) Etape suivante : le dépot + remisage de rames et bouclage complet du tour de pièce à suivre Pas de problème...
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Published by cybernales - dans construction réseau HO
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13 juillet 2010 2 13 /07 /juillet /2010 23:47

12-pose de la voie (zone de gare)
la machine est en route voici donc un recapitulatif en image de la pose en zone de gare , la plus complexe ... petit rappel : tout est collé , pas de pointes ou vis qui pourraient créer un pont phonique avec la plateau - collage 1ere couche d'isolant...
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Published by cybernales - dans construction réseau HO
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2 mars 2010 2 02 /03 /mars /2010 21:09

12 bis - Des moteurs d'aiguillage jouef sous la table
Pas de chance , comme j'ai changé le plan de la gare par rapport au plan initial , je ne dispose plus d'un nombre suffisant de moteurs d'aiguillages Conrad pour toute la gare : par contre il me reste quelques vieux aiguillages Jouef inutilisés et dont...
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23 février 2010 2 23 /02 /février /2010 06:36

11-A collage de la voie - Préparation
voici le temps de la pose de la voie enfin arrivé : L'ensemble des voies sera posé sur isolant : et ceci pour deux raisons : l'esthétique et l'insonorisation , jusque là rien de nouveau .Par contre , il s'avère que le collage des graviers du ballast (et...
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22 février 2010 1 22 /02 /février /2010 22:08

Voilà , c'est fini (comme dirait la chanson ...) pas mécontent d'arrêter de couper du bois ... ça fait 4 mois que ça dure ...je vais pouvoir , enfin , commencer à faire du train ... mais les choses doivent être faites dans l'ordre !!! voici la raquette...
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21 février 2010 7 21 /02 /février /2010 06:42

9-mise en place niveaux 1 et 2
Bon , mauvaise surprise , il est impossible de faire passer le niveau 2 dans la pièce principale ou alors avec une rampe incompatible avec un fonctionnement correct et esthétique (maximum 20 °/°°) . Il faudra donc faire le chevauchement dans la pièce...
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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 20:13

8-mise en place du niveau 0
petit rappel , il s'agit de la partie suivante du plan : Les deux aiguilles à droite permettent le retour des évitements , ils font office d'avant-gare ,elle-même située sur une surface plane à niveau +5 cm par rapport à la gare , donc visible en perspective...
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13 février 2010 6 13 /02 /février /2010 19:26

7- emplacements des aiguilles
aujourd'hui , il a fallu préparer la mise en place des aiguillages et de leur motorisation sous la table . En effet le niveau de la gare se situe à 10 cm de hauteur , mais cet espace est insuffisant pour pouvoir monter ces moteurs directement , il faut...
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11 février 2010 4 11 /02 /février /2010 20:53

6-action => réaction (changement de programme)
Finalement , le plan présenté dans l'article précédent ne me convient pas .... parce qu'il ne permettra pas d'obtenir un résultat " modélisme" ; le pont tournant Jouef est surdimensionné par rapport à la taille du réseau , le plan de voie irréaliste et...
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